● Empfohlene Dosierung
API FB 4,0 WT%;
API FC 5,7WT%
● Produktspeicher/Handhabung/Transport/Paket
Die Lagertemperatur sollte 50 ° C nicht überschreiten, und die Belastung/Entladen und Mischtemperatur sollte 60 ℃ nicht überschreiten. Es ist nicht brennbar, nicht explosiv, nicht korrosiv, in den Artikeln von Sicherheit, Umweltschutz, Verwendung usw. Es ist gleich wie normales Erdölprodukt ohne besonderen Schutz. Produktpaket: Nettogewicht: 200 kg/Drum.
● Eigenschaften
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Typical
Value
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Test Method
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Report
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ASTMD445
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＞110
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ASTMD92
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≥0.5
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ASTMD5185
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≥0.7
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ASTMD5762
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● Produkteinführung
Das Produkt wird mit einem mit niedrigen Basiszahl und aschemischen Dispergiermittel und hohen Temperatur -Antioxidans zusammen mit anderen Schmiermittelzusatzkomponenten hergestellt. Es hat ausgezeichnete Waschmittel, Schmiermittel und Dispersion. Dieses Produkt eignet sich zum Mischen von FB- und FC-Luftkühlung mit zwei Taktmotorölen, die dem Standard Jaso M345 FB und FC entsprechen. Ähnlich wie bei der HDEO -Dieselmotoröl -Additivpaket, der 4T -Motorradöl -Additivpaket, der PCMO -Benzinmotoröl -Additivpaket und der Erdgasmotoröl -Additivpackung ist zwei Taktmotormotorenöl -Additivpaket T3303 auch eine Art Additive -Paket für kleine Motor.
FAQ:
F: Gibt es einen Unterschied zwischen Motorradöl und Motoröl?
A: Die meisten modernen 4-Takt-Motorräder haben ihren Motor, Getriebe und feuchte Kupplung im selben Gerät zusammen und sind daher alle drei Komponenten durch das gleiche gemeinsame Schmiermittel geschmiert. Technische Einschränkungen für den 4-Takt-Motor, Getriebe und Kupplung sind sehr unterschiedlich, sodass das 4-Takt-Motorradschmiermittel alle diese erfüllen muss: vom Kraftstoffverbrauch und der hohen Temperaturstabilität für den Motor- bis zur Scherstabilität für das Getriebe- bis zu Anti-Anti Slip -Eigenschaften für die Kupplung!
Japanische Originalausrüstungshersteller (OEMs) sind Mitglieder der japanischen Automobilstandardsorganisation (57412558, Jaso), die Spezifikationen erstellt haben, um Kupplungsschlupfprobleme zu vermeiden und Motorradöle zu erfordern, um ein bestimmtes Leistungsniveau zu erzielen. Diese werden als Jaso MA- und Jaso -MB -Standards bezeichnet, wobei unterschiedliche Reibungsniveaus für diese Kupplungsanforderungen gerecht werden. Alle unsere 4-Takt-Motorrad-Schmierstoffe entsprechen diesen JASO-Standards voll und ganz.
In einem Personenwagen wird der Motor vom Getriebe getrennt und die Kupplung, daher werden verschiedene Schmiermittel verwendet, die für jede mechanische Komponente spezifisch sind. Zum Beispiel kann das Motoröl in einem Personenwagen mit einer Vielzahl von Reibungsmodifikator -Additiven formuliert werden, um den Kraftstoffverbrauchsvorteil zu erzielen, ohne dass ein Kompatibilitätsproblem mit der Kupplung verursacht wird. Das Getriebeschmiermittel ist auch spezifisch formuliert, um den sehr hohen Scher- und Kontaktdrücken zu widerstehen, die bei Betrieb der Zahnräder in Betrieb sind.
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